Prof. Maximilian Fichtner - Neue China-Zelle mit 2.000 km Reichweite?

Shownotes

Eine bahnbrechende Zell-Innovation aus China kündigt extrem hohe Energiedichten von 720 Wh/kg an. Das Startup TalentNewEnergy wäre damit imstande, Elektroautos mit über 2.000 km Reichweite zu ermöglichen.

Doch sein wir ehrlich! Es ist nicht die erste Bekanntgabe dieser Art: Etliche Batteriehersteller haben in den letzten Jahren behauptet, "AllSolidState"-Batterien zu entwickeln oder diese sogar in Kürze verkaufen zu wollen. In die Serienproduktion hat es bisher keine dieser Zellen geschafft:

Laufende Ankündigungen:

(a) Sulfide: CATL, LGES, Panasonic, Samsung, SolidPower (BMW), SVOLT, Toyota.

(b) Oxide: ProLogium (Mercedes), QuantumScape (Volkswagen), TalentNewEnergy.

(d) Sonstige: BYD, EVE, Farasis, GAC Group, Gotion, Honda, Nissan, StoreDot, Schaeffler.

Das chinesische Startup "Talent New Energy" produzierte bisher nur Zellen mit halbfestem Elektrolyt. Der nun vorgestellte Prototyp einer Lithium-Metall-Zelle soll eine Ladekapazität von 120Ah und eine gravimetrische Energiedichte von 720Wh/kg. Diese Zelle punktet angeblich mit folgenden Innovationen: (1) ultradünne, dichte Verbundoxid-Elektrolyte, hochkapazitive Kathoden- (anteilig Mangan) und Anodenmaterialien (Lithiummetall), (3) integriertes Gießverfahren für „effizientes Ionen- und Elektronentransportnetz“ und (4) "flexible Schichtmaterialien“.

Bisherige Rekorde von bereits bestätigten Festkörperzellen spielen allerdings in einer ganz anderen Liga.

Lithium-Metall-Batterien: 406 Wh/kg.
Lithium-Metall-Festkörperbatterien: 393 Wh/kg.
Anodenfreie Festkörperbatterien: 408 Wh/kg.

Wir fragen unseren Studiogast Prof. Maximilian Fichtner deshalb, warum diese Zellinnovation gerade in Fachkreisen ein so hohes Echo hervorrief.

Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

Quellen: https://electrek.co/2024/04/03/new-solid-state-battery-cell-claims-industry-records-1300-mile-range/

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/talent-new-energy-batterie-zelle/

Kommentare (2)

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Wie wärs mit einer Anfrage eurerseits bei Leonardo Corp. und einer Vorführung des Produkts beim Hersteller, das u.a. auch zum Betrieb von elektrischen Heizungen ohne Stromanschluß geeignet ist? https://e-catworld.com/2024/04/19/leonardo-corp-publishes-photo-of-a-e-cat-ngu-heater/ mehr hier: https://ecatthenewfire.com (auch Patentnr. ist dort zu finden) Fragen und Antworten von Interessenten und dem Erfinderteam im folgenden blog: http://www.rossilivecat.com Zu beachten gilt auch daß Zahlungen von Vorbestellern nicht verlangt werden. Erst wenn das Produkt auf Lager ist und zur Lieferung bereit ist kann überwiesen werden bzw storniert werden. Lt. blog sollen anfangs 500.000 im Jahr hergestellt u. geliefert werden, ca 10.000 pro Woche. Nach den ersten Wochen des Produktionsstart werden mit Gewißheit erste Videos auf youtube auftauchen, die von Bestellern gemacht wurden. Dann wird sich definitiv zeigen ob es so funktioniert wie beschrieben - falls nicht kann jeder in der Vorbesteller-Warteschlange stornieren oder auch die Bestellung erhöhen.

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Mein Auto wird bei meiner jährlichen Fahrleistung noch mind 20 Jahre halten. Ich brauche kein Elektroauto. Und Platz im Keller für Stromspeicher hätt ich genug. Was für mich wichtig wäre ist alleine der Preis je kwh Speicher und garantierte Zyklenzahl. Sicher sollte es natürlich auch sein.

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