HVO100: Skandal um schmutzigen "Klimadiesel" - Prof. Sterner (OTH) & Dr. Menne (Fraunhofer)

Shownotes

Die Idee hinter "HVO100" ist denkbar genial wie einfach: Solange sich die Elektromobilität noch nicht überall durchgesetzt hat, könnte man doch anstatt des Verbrenner-Antriebs einfach den fossilen Kraftstoff neu erfinden und nachhaltig erzeugen. So müssten evtl. langfristig generell weniger neue Fahrzeuge neu gebaut werden.

In jeden Fall soll der als "Klimadiesel" bezeichnete grüne Kraftstoff HVO100 eine (schon heute zugängliche) Übergangslösung hin zur Elektromobilität bieten. Laut neuesten Zahlen von "Mobil in Deutschland e.V." ("HVO100 Diesel goes Germany") bieten derzeit ca. 130 deutsche Tankstellen den Kraftstoff HVO100 an. Die ersten Tankstellen verkaufen den Kraftstoff als "nachhaltige Alternative zu fossilem Diesel", der lediglich aus erneuerbaren Rohstoffen wie Abfällen und Reststoffen besteht.

Die heutigen Podcastgäste, Prof. Michael Sterner (OTH Regensburg) und Dr. Andreas Menne (Fraunhofer UMSICHT) erklären Ihre Sicht auf die Dinge und beantworten folgende Fragen:

(1) Bei welchen Fahrzeugen sollte HVO100 zur Anwendung kommen? (2) Ist HVO100 wirklich zu 100% erneuerbar - so wie der Name suggeriert? (3) Wie wird HVO100 hergestellt? (4) Wie wird sich der Preis des Kraftstoffs entwickeln? Wovon hängt dieser ab? (5) HVO100-Skandal: Was hat es mit der Palmöl-Beimischung in China auf sich? (6) Wieviel Skalierungspotenzial steckt in HVO100? Wie viel Tonnen könnten eines Tages in Deutschland produziert werden?

Viele Bilder stammen von der "Sendung mit der Maus": Kraftstoff aus Frittenfett (WDR). https://kinder.wdr.de/tv/die-sendung-mit-der-maus/av/sachgeschichte-kraftstoff-aus-frittenfett-teil-1-100.html

Die Deutsche Bahn setzt vereinzelt auf HVO100: https://www.dbenergie.de/dbenergie-de/Wie-aus-Frittenfett-der-Biokraftstoff-HVO-hergestellt-wird-12888606

Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/

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Kommentare (1)

Stefan Tz

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Vielen Dank an das Podcast-Team, an Prof. Sterner und Dr. Menne für diese sehr interessante Folge. Ich möchte zu der gesamten Diskussion noch einen Gedanken anmerken, der mir persönlich leider in all diesen Diskussionen immer viel zu kurz kommt. Ich sehe leider HVO100 und Biodiesel in Verbrennungsmotoren als eine generelle Verschwendung an und diese sollte daher auf das Minimum zu reduzieren werden. Wie korrekt gegen Ende, leider nur in einem Nebensatz, erwähnt wurde benötigt die chemische Industrie mehr als Strom, Ammoniak und Wasserstoff. Bisher kommt mir in allen Diskussionen noch zu kurz, dass wir auch Kohlenstoff für unsere Grundstoffe benötigen. So liegt zum Beispiel die weltweite Jahresproduktion von Kunststoffen bereits heute bei über 400 Mio t. Tendenz steigend. Der Kohlenstoff dafür kommt dafür derzeit noch zu über 99% aus Erdöl oder Erdgas. Kohlenstoffquellen wie Reststoffe sollten daher allen voran für die chemische Synthesechemie bereitgestellt werden wenn wir Zukunft noch Kleidung, Medikamente und die vielen anderen Grund- und Spezialchemikalien produzieren möchten. Vielen Dank und noch einmal Lob an diese Folge.

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