Rekord: Elektro-Lkw - Mega-Batterie, Reichweite & Batteriewechsel - Markus Erdmann (Designwerk)

Eine sehr interessante Episode! Allerdings bin ich etwas überrascht, das sich immer wieder stolz auf die Schulter geklopft wird, wenn eine Universität eine Forschungsarbeit über Akku-Wechsel-Stationen ins Leben ruft und alle sich freuen wie ein Backenhörnchen wenn es Nüsse findet weil sie eine neue Cutting-Edge-Technologie erfunden hätten. Ich habe vor mehr als vierzig Jahren mein Berufsleben mit einer Ausbildung bei einem Energieversorger begonnen. Schon damals, Ende der Siebziger Jahre, hatten die Stadtwerke zusammen mit dem Energieversorger eine (eine!) Buslinie elektrifiziert. An den Endhaltstellen wurden die Blei-(!)-Batterien mit einem Schubladensystem vollautomatisch getauscht und wieder aufgeladen bis der Bus nach Absolvierung der Strecke wieder an der Endhaltestelle in die Ladestation einfuhr. Vollautomatisch natürlich, rein mechanisch mit kleinen Leiträdern am Lenkschenkel gesteuert. -dem Hörensagen nach haben sich die Busfahrer um die Elektrolinie 'geprügelt': Kein Gestank, keine Vibrationen, kein Schaltgetriebe mit schwergängiger Kupplung und vor allem die Pause an der Endhaltstelle war ein weniges länger und reichte jetzt für einen Toilettengang, eine Stulle, einen Kaffee aus der Thermoskanne und ein nachfolgende Zigarette. Batteriewechselstationen sind keine neue Erfindung und vor allem keine 'rocket sience'

Wieder ein sehr interessantes Gespräch! Vielen Dank! Ja, die Zwischenpuffer werden immer wichtiger, auch wenn damit die Kosten steigen.