Prof. Jürgen Janek - 4. Advent (6 Batteriefragen)

@Peter Helm, vielen Dank für die spannende Frage und das anschauliche Beispiel. Wir werden das versuchen, in einer der nächsten Folgen zu besprechen.

Vielen Dank für den informativen Podcast! Ich hätte ein Thema: Es herrscht eine rege Diskusssion ob nun das Vorkonditionieren der Batterie insgesamt mehr Energie benötigt als wenn man darauf verzichten würde. Wie ist das nun? Es ist klar, dass eine leere Batterie schneller lädt wenn sie warm ist, aber es soll nun nur um den Gesamtenergieverbrauch gehen. Ein Beispiel wäre : 2 identische Autos fahren die gleiche Strecke, nehmen wir mal 0°C AT an und beide müssen einmal an einem DC Lader laden. Der eine wendet Energie auf um die Batterie so vorzuwärmen, damit eine kürze Ladezeit erricht wird und der andere spart sich diese Energie und lädt lieber langsamer, denn sein BMS wird aufgrund der relativ kalten Batterie den Ladestrom begrenzen. Da die Batterie aber kälter ist, ist der Innenwiderstand höher und damit die Verlustleistung beim Laden. Hebt sich das nun wieder auf oder ist einer der Vorgänge energetisch effizienter? Als Ergänzungsfrage dazu, altert eine der Batterien schneller, wenn man das immer so macht?