Der Ölkonzern, der die E-Auto-Revolution auslöste
Die irre Geschichte der Lithium-Ionen-Batterie: Ölgigant Exxon, Feuer und Nobelpreis
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Die irre Geschichte der Lithium-Ionen-Batterie: Ölgigant Exxon, Feuer und Nobelpreis
Liebes Publikum: Ihr habt Tacheles bestellt, wir haben Tacheles geliefert! Die Redebeiträge von Patrick und Daniel bestehen heute zu weiten Teilen aus Euren Kommentaren, Anregungen, Emails und Wortbeiträgen. Danke dafür!
Zum Thema: Deutschland wollte bei Batterien aufholen! Gigafactorys sollten entstehen, die Autoindustrie sollte endlich unabhängiger werden und Europa wollte eigene Zellfertigungen aufbauen. Doch von 13 ursprünglich geplanten großen Batterieprojekten in Deutschland sind nur noch wenige übrig! Gleichzeitig fallen in China die Zellpreise weiter – und europäische Hersteller geraten massiv unter Druck.
In dieser Folge: Das neue Gebäudemodernisierungsgesetz, zukünftig teure Gasheizungen, kommunale Wärmeplanung, Mannheim als Vorreiter und die weltgrößte Wärmepumpe in Mannheim.
Kommt jetzt der Durchbruch für Natrium-Ionen-Batterien?
Eine Folge über das geheime Innenleben von Batterien, den Blick in die Blackbox Akku – und die Maschinen, mit denen wir Energiespeicher sicherer, langlebiger und leistungsfähiger machen können.
Wer steckt hinter den Batterien, die Elektroautos antreiben, Solarstrom speichern und die Energiewende erst möglich machen? In dieser Folge tauchen wir tief ein in die Geschichte und Technologie von CATL – dem chinesischen Unternehmen, das mit 39 % Weltmarktanteil die Batteriebranche dominiert.
Bis zu 435 Milliarden Euro Mehrkosten – und Batteriespeicher könnten dabei leer ausgehen.
Deutschland debattiert gerade, wie die Stromversorgung auch bei Flaute gesichert werden soll. Die wahrscheinlichste Lösung: ein zentraler Kapazitätsmarkt – der vor allem neuen Gaskraftwerken nützt und Flexibilitätstechnologien wie Großbatterien strukturell benachteiligt.
Energieökonom Dr. Wolf-Peter Schill vom DIW Berlin erklärt, warum das teuer werden könnte – und welche Alternativen es gibt.
Dirk Specht ordnet die Energiekrise, verursacht durch den Irankrieg und die Sperrung der Straße von Hormuz, im globalen Kontext ein und erklärt, wie dies die Elektrifizierung in vielen asiatischen Ländern vorantreibt, die deutsche Politik jedoch keine mittel- und langfristige Strategie hat, um sich aus der fossilen Abhängigkeit zu befreien.
Dr. Tim Meyer und Jan Hegenberg geben Einblicke zum Stand der chinesischen Energiewende direkt aus China
Stephan Eirich und Dr. Sarah Michaelis vom Verband der Maschinen- und Anlagenbauer erklären, warum die europäischen Maschinenbauer bei der Batterieproduktion gegenüber den chinesischen Wettbewerbern ins Hintertreffen geraten sind und wie sie nun die Aufholjagd starten.
Immer mehr Zuhörer werden zu Zuschauern: Diskutieren Sie mit den 120.000 Geladen-Batteriefans über Elektroautos, Energiewende und Batterieforschung! Auf YouTube gibt's die Podcasts jetzt auch als Video. Mit weiterführenden Infos, Kommentaren und der legendären Geladen-Community.